Tình hình thiếu phi cơ tại đất nước Việt Nam ngày càng gia tăng và trở thành mối đe dọa trên đà tăng trưởng mới nhất của ngành hàng không Việt, tình trạng thiếu hụt phi công khiến nhiều máy bay đang nằm “đắp chiếu”, lương chi trả cho phi công tăng lên đang “bào mòn” lợi nhuận của những hãng bay và bởi những tổ chức công đoàn trên toàn quốc thì tranh đấu đòi giành quyền lợi cho các phi công.

Tin liên quan:

mua vé Vietnamairlines

Những công ty vận chuyển hàng không như Emirates (đất nước Arập Thống nhất) và hãng bay Qantas Airways của quốc gia Australia đã rót nhiều tiền và công sức vào việc tuyển dụng nhân tài phi cơ, tuy vậy tròng khoảng thời gian gần đây vẫn phải vật vả trong việc điều hành máy bay với các hoạt động như lên kế hoạch kinh doanh đã nêu ra do những nguy cơ ùng tắc trong quy trình đào tạo.

Thiếu phi cơ de dọa đên tăng trưởng nghành hàng không

Trong khi đó, các phi cơ của công ty vận chuyển hàng không Ryanair của Ireland (Ai-len) đang khai sáng các cơ quan công đoàn trên khắp khu vực châu Á để chọn lựa những nhân tài với điều kiện làm việc tốt nhất, còn các phi cơ của công ty dịch vụ đường hàng không Air France ( Pháp) lại đang biểu tình đình công vì mức tiền lương chi trả cho họ quá thấp.

Ở Washington, các phi cơ đã từng bị cắt giảm tiền lương khi những công ty vận chuyển hàng không phá sản khoảng 10 năm trước đó, giờ đây do xã hội ngày càng phát triển thì hợp đồng mới cũng phải thay đổi việc tăng lương cũng là xu thế tất yếu , trong bối cảnh những công ty dịch vụ đường hàng không đang thu được doanh thu cao.

kinh phí nhân công gia tăng trong bối cảnh giá dầu đi lên đã “ăn vào” doanh thu của các Hãng hàng không. Đây là hai trong hoàn cảnh túi tiền gây đau đầu nhất, trong khi những hãng đưa tin giá vé vẫn chưa bắt kịp được với kinh phí.

 

Ông Brian Pearce, căn nhà túi tiền trưởng của hiệp hội Vận tải Hàng không ngoài nước (IATA) nhận định rằng các áp lực về kinh phí này sau này còn “ám ảnh” các công ty dịch vụ đường hàng không lâu dài. Nhận định trên được vị người lành nghề này xuất trình trong cuộc họp thường niên của IATA vừa xảy ra ở Sydney, địa danh tổ chức hàng đầu trong ngành hàng không thế giới này đã hạ thông bao doanh thu của ngành 12% do các tiền bạc nhân lực và nhiên liệu gia tăng.

Kinh phí đào tạo phi cơ cao và nhiều năm hoạt động tuyển dụng phi cơ “đóng băng” trước thời điểm đó ở những thị trường như đất nước MỸ và quốc gia stralia đã khiến cho nhiều người không còn “mặn mà” với nghề hót này, Trong khi đó, hãng Boeing đưa tin ngành hàng không trên thế giới sau này nên thêm 637.000 phi công trong 20 năm tới.

bài viết liên quan: vé máy bay Vietnamairlines

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here